Výťah s menším počtom pozorovaní-v strojovni-

Observačný výťah s menším počtom strojov-miest{1}} (MRL) integruje synchrónny bezprevodový trakčný stroj s permanentnými magnetmi, vektorový ovládač a duálny{2}}kotúčový brzdový systém úplne v rámci rozmerov výťahovej šachty, čím sa eliminuje tradičná strojovňa na streche a je zachovaná línia strechy budovy.

Tento systém je vyrobený pomocou CNC laserom{0}}rezaných profilov z konštrukčnej ocele a viac{1}}vrstvových štruktúr z vrstveného skla. Tento systém je navrhnutý pre nízko-až{3}}stredne{4}}podlažné komerčné nehnuteľnosti, sídla spoločnosti a uzly verejnej dopravy, pričom poskytuje vertikálnu prepravu s nízkymi akustickými emisiami a optimalizovaným priestorovým využitím.

Priestorová optimalizácia:Odstráni sa strojovňa prístrešku, čím sa zníži-zaťaženie obvodu horného poschodia a znížia sa náklady na občiansku výstavbu.

Efektivita bezprevodového pohonu:Používa rotor s permanentným magnetom s vysokým{0}}krútiacim momentom, ktorý pracuje bez prevodovky, čím sa eliminujú straty spôsobené mechanickým trením a požiadavky na mazanie kvapalným olejom.

Akustická izolácia:Vybavené dvojitými-izolovanými elastomérnymi tlmiacimi podložkami pod základnou doskou stroja, ktoré obmedzujú-vibrácie prenášané štruktúrou a šírenie hluku do priľahlých obývaných priestorov.

Modulárna panoramatická architektúra:Skonštruované so štrukturálnymi pavučinami a panelmi z laminovaného bezpečnostného skla s nízkym-železom, ktoré maximalizujú prirodzený prenos svetla bez deformácie štrukturálneho rámu.

Hĺbka jamky (PD):Minimálne 1 500 mm až 1 800 mm, diktované menovitou rýchlosťou a výkonom absorpcie zdvihu nárazníka.

Svetlá výška (OH):Minimálne 4400 mm od dokončenej úrovne podlahy hornej podesty po spodnú stranu strešnej dosky konštrukčnej výťahovej šachty.

Konštrukcia výťahovej šachty:Železobetónové šmykové steny alebo rúrkové rámy z konštrukčnej ocele, s bočnými podperami reakčných nosníkov ukotvenými vo vertikálnych rozstupoch maximálne 3 000 mm na vyrovnanie konzol vodiacej koľajnice.

Umiestnenie riadiacej skrinky:Umiestnené v uzamykateľnej{0}}zapustenej oceľovej skrini v stene umiestnenej na hornej pristávacej stene vedľa vchodu, čím sa eliminuje vstup do vnútornej šachty pre bežnú údržbu.

CNC laserové rezanie a profilovanie:Konštrukčné rámy výťahov, závesy automobilov a konzoly sú spracované strojmi na rezanie vláknovým laserom (s presnosťou rezu v rozmedzí ± 0,05 mm), čo zaisťuje vertikálne zarovnanie počas montáže staveniska.

Presné obrábanie vodiacich koľajníc:Vodiace lišty ťahané za studena- sú vyfrézované na viac{1}}osých obrábacích centrách, aby sa zaručila presnosť spoja per-a{3}}drážky, čím sa minimalizujú vibrácie auta a bočné výkyvy.

Úplné{0}}testovanie vo výrobe:Každá zostava trakčného stroja sa pred uložením do prepravky podrobuje 4-hodinovému dynamickému plnému{2}}záťažovému tepelnému a elektrickému testu zapálenia na počítačovom dynamometri.

Ne{0}}deštruktívne testovanie (NDT):Kritické nosné-súčiastky zavesenia a kliny bezpečnostného zariadenia prechádzajú testovaním magnetickými časticami (MT) a ultrazvukovou kontrolou, aby sa overila štrukturálna integrita a metalurgia bez chýb-.

Synchrónny motor s permanentným magnetom:Vyrobené z vysokoenergetických-neodýmových-železných{2}}bórových (NdFeB) permanentných magnetov, ktoré poskytujú vysokú hustotu výkonu a tepelnú stabilitu v náročných prevádzkových cykloch (180 štartov/hodinu).

Bezprevodová trakčná kladka:Indukčná-kladka z tvrdenej legovanej ocele s precíznymi-obrobenými pod-vyrezanými V-drážkami na vyrovnanie napätia drôteného lana a minimalizáciu lokálneho odierania.

Dvojitá-kotúčová elektromechanická brzda:Nezávislý dvojitý{0}}brzdový okruh pôsobiaci priamo na hriadeľ stroja, ktorý poskytuje redundantný prídržný moment v súlade s bezpečnostnými rezervami EN 81-20.

Riadiaca jednotka:32-dvojitá-architektúra CPU využívajúca protokoly sériovej komunikácie zbernice CAN-na diagnostiku porúch v reálnom čase, monitorovanie zón dverí a presnosť nivelácie v rozmedzí ±2 mm.

Regulátor prekročenia rýchlosti a bezpečnostné vybavenie:Obojsmerný odstredivý regulátor spustí progresívne okamžité alebo klinové{1}}bezpečnostné zariadenia na vodiacich koľajniciach, ak rýchlosť auta prekročí 115 % menovitej rýchlosti.

Funkcia A3 (ochrana proti neúmyselnému pohybu auta):Nezávislý bezpečnostný monitorovací systém deteguje neočakávaný pohyb auta mimo pristávacej zóny s otvorenými dverami a okamžite spustí núdzové mechanické brzdenie.

Automatické záchranné zariadenie (ARD):Záložný{0}systém napájaný batériou automaticky zavezie auto na najbližšiu úroveň poschodia a otvorí dvere pri výpadku hlavného napájania.

Ochrana dverí svetelnými závesmi:Pole infračervených detektorov v plnej{0}}výške (154 lúčov) preklenujúcich otvorenie dverí, obrátenie zatvárania dverí okamžite po prerušení lúča bez fyzického kontaktu.

Rozhranie seizmického senzora:Voliteľná integrácia štrukturálneho akcelerometra, ktorá zastaví auto na najbližšom poschodí a otvorí dvere počas abnormálnych seizmických otrasov.

Súlad so severoamerickým trhom:Navrhnuté a vyrobené v súlade s bezpečnostnými predpismi pre výťahy ASME A17.1 / CSA B44, vrátane špecifických seizmických konštrukčných parametrov a požiadaviek na požiarnu odolnosť kabíny.

Súlad s európskym trhom:Plne certifikovaný podľa noriem EN 81-20 (Bezpečnostné pravidlá pre konštrukciu a montáž výťahov) a EN 81-50 (Skúšky a skúšky).

Elektromagnetická kompatibilita (EMC):Obvody ovládača sú v súlade s normami EN 12015 (Emisie) a EN 12016 (Imunita), čím zabraňujú elektrickému rušeniu komunikačných infraštruktúr budov.

Certifikáty manažérstva kvality:Vyrába sa vo výrobných závodoch certifikovaných podľa ISO 9001 (Manažment kvality), ISO 14001 (Manažment životného prostredia) a ISO 45001 (Bezpečnosť a ochrana zdravia pri práci).

Geometria kabíny:Kruhové, pol{0}}kruhové, štvorcové, obdĺžnikové alebo kosoštvorcové mnohouholníkové rozloženia zodpovedajúce profilom štrukturálneho zasklenia.

Špecifikácie skla:Tvrdené vrstvené bezpečnostné sklo 10+10 mm alebo 12+12 mm s možnosťou nízkej-E vrstvy na reguláciu solárneho tepelného zisku.

Povrchová úprava rámu a obloženia:Vlasová nehrdzavejúca oceľ, zrkadlovo leštená nehrdzavejúca oceľ, titánovo zlatá PVD povrchová úprava alebo vlastný rám z konštrukčnej ocele s práškovou farbou RAL-.

Možnosti podlahy:Zapustená oceľová panvica pre klientom-dodávaný kameň alebo dlaždice, ťažká-protišmyková komerčná guma- alebo umelý kremenný kompozit.

Systémy osvetlenia:Zapustené modulárne LED podsvietenie integrované s núdzovými batériovými záložnými jednotkami poskytujúce minimálne 50 luxov na úrovni podlahy.

Obchodné maloobchodné átriá:Inštalované v centrálnych viac{0}}poschodových átriách, aby ponúkali nerušený panoramatický výhľad na vnútorné obchodné priestory pri preprave veľkého množstva cestujúcich.

Luxusné hotelové hotely:Umiestnené pozdĺž vonkajších fasád budov alebo otvorených vstupných šácht, aby zvýšili zážitok z príchodu hostí.

Sídlo spoločnosti:Integrované do sklenených{0}}recepčných jadier, ktoré komunikujú štrukturálnu sofistikovanosť a modernú inžiniersku estetiku.

Tranzitné terminály a letiská:Nasadzované v uzloch s vysokou{0}}frekvenciou verejnej dopravy, ktoré vyžadujú-veľmi zaťaženú štrukturálnu odolnosť a transparentný dohľad nad bezpečnosťou.

Návrhy výkresov v strojárstve:Poskytovanie podrobných súborov AutoCAD a Revit (BIM), diagramov reakčného zaťaženia a vlastných výkresov rozloženia do 5 pracovných dní od potvrdenia rozmerov architektonickej šachty.

Neštandardné štrukturálne prispôsobenie:Vlastné technické možnosti pre ne-štandardné hĺbky jamy, znížené výšky nad hlavou a jedinečné požiadavky na seizmickú zónu.

Pred-kontrola kvality montáže:Testovanie montáže v továrni zostáv trakčných strojov, ovládacích skríň a pohonov dverí pred balením do prepraviek a exportným balením.

Balík technickej dokumentácie:Komplexné anglické inštalačné manuály, elektrické schémy, schémy zapojenia a diagnostický softvér dodávaný s každou projektovou dávkou.

Populárne Tagy: strojovňa-miestnosť-menej vyhliadkový výťah, Čína strojovňa-miestnosť-menej vyhliadkový výťah